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多款车型涉及三元催化堵塞问题 福克斯问题突出

2015-03-16 10:33:00    中国质量万里行    中国质量万里行投诉部    点击:

  现今,汽车尾气排放已成为城市大气污染的一个主要来源,一辆2.0升燃油汽车每万公里排放二氧化碳大于2.4吨,其对空气造成的危害相当于砍伐3公顷的森林。   三元催化作为汽车排气系统中关键的零部件,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。   近些年,三元催化因为质量问题却饱受争议。中国质量万里行投诉部数据显示,2014年,有40多位消费者反映汽车三元催化问题,包括长安、东风标致、东风日产、奇瑞旗下多款车型。其中以堵塞最为严重。 \   三元催化堵塞,会导致排气不畅,排气背压升高,从而造成汽车动力下降,油耗增加。堵塞严重时,会使三元催化转化器的工作温度超过一千度,导致催化转化器烧结而彻底损坏。同时,排气管也会因高温而烧红,严重时可能导致汽车自燃。   西安的张先生开车回甘肃过年时,路途中车辆突然跑不快了,并且发动机声音变得很怪异。经过排查发现是汽车的第一节三元催化碎了把排气管堵住了,修理师傅说,三元催化一般是不会坏的,也不可能是人为的。张先生将碎的了三元催化带到西安的力帆4S店进行索赔,却被告知第二次保养没有在4S店做而不予赔偿。   福克斯三元催化问题突出   福建徐先生去年10月购买了一款新福克斯1.6三厢自动舒适版,新车在100公里、500公里和700公里左右开始出现“引擎故障”报警,检测说没什么问题,消除故障代码,软件升级后开回。到了1400余公里,共出现过5次故障,4S店维修人员拆下火花塞和氧传感器说是油品问题,要清洗油路,更换相关配件,最好是把三元催化也换掉。   徐先生质疑,跟同事的车子加的油一样,为什么他们的车子没问题?为啥偏福克斯这款车的三元催化有问题。   同样的情况发生在浙江的白先生身上,购买的新福克斯发动机故障灯亮,4S店检测说三元催化效率低,更换了传感器线还是不行,消除故障灯不到100公里又亮。4S店要更换三元催化器,说油品质量造成的问题,车子因不在质保的范围内,白先生去找加油站,加油站说油品的质量都是合格的。   都是油品惹的祸?   目前中国的汽、柴油质量与国际水平相比还有较大差距,表现在车辆上就是燃烧效率低、油耗大、动力性能下降、尾气排放恶化。有人形象地称之为汽车吃“粗粮”。汽车吃“粗粮”,或“地沟油”,不仅会导致尾气排放量增加,增加了污染,而且对车辆造成了较大损伤,据权威部门统计,目前我国的汽车故障中有6%是油品问题直接引起的。   我国无铅汽油的国家标准中规定硫和烯烃的含量不得大于0.08%和35%,而世界2类无铅汽油对以上两种物质含量的规定指标却分别是不得大于0.02%和不得大于20%。这说明,即使我国的汽车吃上了自己的好料,但相对于世界标准来说,这种好料仍只能算作粗粮。   行业人士分析,油品品质差,确实会造成氧传感器失效、三元催化中毒、抖动、熄火以及故障灯等一系列问题。但这不是说这些问题就一定是油品造成的,只是说油品不好就确实可能会造成这些问题。   在面对三元催化的问题上,车企不能以一句油品不好敷衍消费者。   车子停产 三元催化缺货   成都的吴女士开的奇瑞QQ6三年多了,去年9月底盘受损,排气管前段和变速盒被石头撞坏,出现排气管噪音大变速盒漏油(之后变速盒问题换后已解决)。吴女士在奇瑞定损并维修,一直到去年10月中旬前前后后换了3个三元催化,均还是噪音大,最后她居然被告知不管换多少个还是会有那种声音。   吴女士打了奇瑞公司客户电话,问其为何原车的三元催化没有问题,得到的答复是原车现在已停产。   2005年,国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》,其中第十九条规定,汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺,及时向社会公布停产车型,并采取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。   去年反垄断期间,《汽车品牌销售管理实施办法》也遭受争议,而对于消费者关注的将明确规定停产车型厂家必须保证10年配件供应写进办法也受到广泛关注。原定于今年1月面世的新版《汽车品牌销售管理实施办法》并未如约而至。

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